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| 全省客运接驳联盟“提速”夜间长途班线 |
| 发布时间：2014-10-22 浏览：1265次 字体大小：小 中 大 文章来源：政治工作部 |
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长途汽车到了后半夜就要强制停车休息，不少乘客觉得耽误行程。最近，集团公司加入了全省接驳运输联盟，一种换人不停车的接驳运输模式即将启动，公司十条跨省长途班线将采用“接驳运输”的方式来替代停车休息。
《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）指出，要积极创造条件推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输，此举旨在防止疲劳驾驶、确保客运安全。目前，绝大多数长途班车均采取停车休息的方式，但这样影响了班车运行效率，导致班车抵达目的地会延误三个小时以上。
为了使道路旅客运输更加安全便捷高效，今年1月，交通运输部、公安部发出通知，要进一步加强长途客运接驳运输试点工作。浙江省作为第一批试点省份之一，已有3家客运企业、44条线路、73辆客车参与试点。国庆前夕，全省长途客运接驳运输联盟成立，分片组建子联盟，绍兴与宁波负责建立西线联盟，具体涉及安徽、河南、陕西等方向的接驳工作。
接驳运输通俗地讲就是接力运输，即夜班长途班车到点后不再停车休息，而是在驻点换一个驾驶员继续行驶，原驾驶员进行休息，以节省时间。据了解，有关部门对接驳运输车辆的管理十分严格。接驳运输车辆都要安装具有驾驶员身份识别功能和行驶记录功能的卫星定位车载视频终端，并随车携带全国统一编号的长途客运接驳运输车辆标识，只有获得这一标识的客运车辆，才可以在凌晨2点到5点上路行驶。
目前绍兴始发的夜间长途班线有十条，主要集中在山东、福建等省，如厦门、石狮、济南、青岛、广州等班线，预计在春运前夕加盟接驳运输，将可“提速”3小时。
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