8月22日下午，集团公司再次组织召开六条客运线优化增效研讨会，经过二轮的深入研讨与精确定位，沪杭舟等六条客运线的优化方案已基本确定，将通过精准优化与经营责任的落实，力争把六条曾经的黄金班线通过再次优化保持效益稳定，为扼制客运滑坡颓势扳回一局。
    这次精准优化的六条客运线包括上海、杭州、普陀、新昌、嵊州、诸暨，这些班线曾是公司客运的当红班线，虽然目前受到了市场冲击，客流持续下降，但相比于其他客运线路，仍属于优质资源，仍有进一步挖潜增效的空间。
    集团公司十五届四次职代会提出，要在下半年全面优化六条客运线，提质提效，精准发力。8月16日，公司首次召开六条客运线优化增效研讨会，各客运单位主要领导、业务线负责人、车队长、业务站长等群策群力深入研讨，与会人员准备充分，提出的优化方案力度大且具有针对性。一周后，董事长、总经理金伟明再次召集分管副总及经营部门、车辆单位作小范围的具体研讨，基本确定优化措施，并将于近期逐步实施推进。
    优化后的上海线将由五车八班调整为四车七班，放弃上海客运总站与沪太路站，附带开发浦东机场站点客流，全面提升绍兴至上海南站的营运质量；绍兴至杭州北站、柯桥至杭州南站班车等亏损班线将停运，柯桥至九堡班车由39座调整为19座客车，绍兴至杭州南站、九堡等班线在提升班车密度的同时，提高班车营运效率，力争八车改六车；普陀班线将进行商务车升级改造，统一票价，发班时间根据出行需要重新调整，最大限度满足两地旅客的出行需要；新昌、嵊州、诸暨等三条区间班线或将尝试与现有同线经营者实行区域联合经营，条件成熟时实行区域承包经营，力争线路经营效益在去年的基础上有所提升。
    下半年，集团公司锁定“一保二并三减四推进”的阶段目标，六条客运线路的优化增效既是职代会行政工作报告提出的目标之一，同时也是“三减四推进”的具体举措之一，经过前期的大量调研，两次召开不同范围的研讨会进行研究决策，基本实现了一线一策、因线制宜的优化，力争在国庆黄金周前全部调整到位，使六条客运线再次跻身“黄金线班”，为扼制客运滑坡发挥最大作用。