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十大工程系列报道:客运班线经营体制改革即将收官
发布时间:2019-8-1  浏览:151次  字体大小:   文章来源:综合办公室

    “自营客运车辆推出承包经营一半以上,其余车辆全面推出经济责任经营。”——摘自2019年十大工程之“车辆的经营责任全面落实工程”

    杭州、上海、诸暨、嵊州、新昌、萧山、普陀、临安、南浔、磐安、金华、丽水、黄龙城际公交等13条公营班线,已有8条班线转为承包经营,完成年度计划的125%。这8条班线分别是:临安、南浔、磐安、金华、丽水、诸暨、嵊州、新昌,目前已全部完成经营模式的转换。
    公营班线转为承包经营,不仅仅是经营方式的转变,还需要精准测算与科学操作,确保企业利益不受损害。对此,客运分公司主要采取四个步骤,保证承包工作的顺利推进。
    1.科学测算承包基数。在测算时,客运分公司将调取近三年该班线的营收、运量数据进行综合比对,结合近阶段的客运走势,并考虑优化线路、客流挖掘等潜在效益增长因素进行综合测算,制定科学合理的承包经营方案。
    2.摸底意向经营者。初步制定承包方案后,对外散布班线承包经营消息,摸清承包意向者的经营意向与经营思路,完善承包经营方案。
    3.签订经营意向书。对划定区域内确有承包经营意向的经营者签订意向协议,确保在正式推出招投标不出现流标现象。
    4.召开公开招标会。实施明标暗投,高者中标,确保企业利益最大化。招标后,及时做好班线的衔接工作,确保班线运行不受影响。
    公营车转为承包车,过渡平稳,运作正常,各项工作的衔接都做到位,承包经营者对搞好线路经营也充满信心。然而,公营车半数以上实现承包经营只是完成了目标的一部分,剩余的5条班线还须落实经济责任制。目前,客运分公司已着手对上海、杭州、萧山、普陀、黄龙城际公交等未推出承包经营的5条公营班线,实施驾驶员经营责任制,5条班线的数据整理测算工作已完成,初步方案已拟订,预计8月份全面落实5条公营班线的驾驶员经营责任制。

 

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