“自营客运车辆推出承包经营一半以上，其余车辆全面推出经济责任经营。”——摘自2019年十大工程之“车辆的经营责任全面落实工程”

    杭州、上海、诸暨、嵊州、新昌、萧山、普陀、临安、南浔、磐安、金华、丽水、黄龙城际公交等13条公营班线，已有8条班线转为承包经营，完成年度计划的125%。这8条班线分别是：临安、南浔、磐安、金华、丽水、诸暨、嵊州、新昌，目前已全部完成经营模式的转换。
    公营班线转为承包经营，不仅仅是经营方式的转变，还需要精准测算与科学操作，确保企业利益不受损害。对此，客运分公司主要采取四个步骤，保证承包工作的顺利推进。
    1.科学测算承包基数。在测算时，客运分公司将调取近三年该班线的营收、运量数据进行综合比对，结合近阶段的客运走势，并考虑优化线路、客流挖掘等潜在效益增长因素进行综合测算，制定科学合理的承包经营方案。
    2.摸底意向经营者。初步制定承包方案后，对外散布班线承包经营消息，摸清承包意向者的经营意向与经营思路，完善承包经营方案。
    3.签订经营意向书。对划定区域内确有承包经营意向的经营者签订意向协议，确保在正式推出招投标不出现流标现象。
    4.召开公开招标会。实施明标暗投，高者中标，确保企业利益最大化。招标后，及时做好班线的衔接工作，确保班线运行不受影响。
    公营车转为承包车，过渡平稳，运作正常，各项工作的衔接都做到位，承包经营者对搞好线路经营也充满信心。然而，公营车半数以上实现承包经营只是完成了目标的一部分，剩余的5条班线还须落实经济责任制。目前，客运分公司已着手对上海、杭州、萧山、普陀、黄龙城际公交等未推出承包经营的5条公营班线，实施驾驶员经营责任制，5条班线的数据整理测算工作已完成，初步方案已拟订，预计8月份全面落实5条公营班线的驾驶员经营责任制。