6月7日，安达监控平台的当日联网联控合格率达到99.48%，这个数值创下了历史最高点，大大高于运管部门要求的93%。

高合格率并非偶然所得，之前也有过低谷，早在4月底，安达平台的“两客一危”GPS数据联网联控不合格车辆数直线上升，三天时间，不合格车辆从15辆增长到20辆，特别是嵊州震凯运输有限公司的当月合格率降到了90.37%，新联发旅游客运公司的当月合格率也降到了92.81%。

明显低于行业标准的数据“异动”，必有原因，每一天的数据不合格都会导致每月合格率的降低。安达公司重点对合格率低的车辆进行了数据分析，特别是嵊州震凯公司，同样的平台，同样的设备，同样的安装人员，究竟是什么原因导致成批的不合格，而且有些车辆近段时间刚维修过，为什么没多长时间又出现不合格。从数据分析，大多数车辆不合格原因均为数据异常、信号没有。

带着疑问，安达公司经理胡强决定前往嵊州实地考察。凭着丰富的经验，他马上找到了原因所在，原来震凯的车子基本以跑山路为主，山路的剧烈颠簸导致了定位系统松动，而且进出隧道特别多，这就是维修后又出现不合格的主因。找出原因后，在固定定位系统的螺丝后再用强力胶粘上。针对隧道多的情况就把定位信号线固定在外面，增强信号度，由于这些车辆分布不一，经理室成员一段时间里每天都赶嵊州、赶兰亭，就是为了提高每天的合格率，为每月底的合格考核率打好基础。

为保证车辆单位的合格率每月达到93%以上，安达公司决定对平台上合格率低的社会用户车辆进行了一次集中排查，对数据异常的重点车辆进行了一次彻底地检查维修，在检修过程中同时指导用户单位对设备的正确使用，在排查整治中，维修方式由以前的”等”维修改变到现在的主动告知维修，在告知过程中，不少车辆单位都说：“你们如此重视，我们要更加当回事情。”针对人手不够的现状，经理室成员和技术人员共同奋战一线，经过一个月的努力，5月份车辆合格率全部超标，截止6月初，“震凯”五六两月的合格率分别上升到94.69%和97.12%，“新联发”五六两月的合格率分别上升到94.59%和96.36%。