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【工匠精神宣传周】张杰与章杰：技能服务俱佳的“监控双杰”

发布时间：2022-5-11　　浏览：416次　　字体大小：小中大文章来源：综合办公室

　　张杰，80后青年，别看他年轻，在安达大家庭中已磨炼了16个年头。2006年，张杰在安达的第一份工作是安全监控员，尽管他是当时监控室唯一的男同志，但工作时的认真与仔细，却是“须眉不逊巾帼”，由此受到领导和同事的认可和信任。

　　两年后，具有计算机专业基础的张杰调入技术部工作，这时的他还是“技术小白”，之前从未接触过汽车电子方面的知识，业务水平比较薄弱。但这难不倒好学上进的他，利用工余时间向有经验的师傅和同事求教，努力学习各种类型、品牌、型号的车载监控设备安装和维修方法，为了熟悉车辆作业环境，还专门考取了汽车驾驶证和电工证。很快，张杰通过转岗考核，能独立上车完成车载监控设备的安装维修工作。
　　技术部的工作充满着挑战和艰辛，安装维修车辆监控设备必须等到车辆返厂后才能进行，上班早出晚归也就成了家常便饭。每天要根据公司的派工，及时解决平台中入网的几千辆网约车、租赁车和两客一危车辆监控设备中存在的各种问题，有时候为了更换一张通信卡或一根天线，就要跑十几公里甚至几十公里的路，工作量和难度都非常大。面对着繁杂的工作，张杰与同事每天都在争分夺秒地抢进度，碰到技术上的疑难问题，他积极向设备生产厂家讨教，不厌其烦地反复测试，直到把问题查清搞懂为止。
　　张杰还经常通过书本和互联网进行专业知识的拓展，把安装和维修过程中的接线问题拍照下来存在电脑上以备不时之需，他还把各种设备的参数都记录在小册子上，同时把工作中碰到疑难杂症都记在上面，随身带着这本“诊断手册”，碰到问题就拿出来翻翻看看。
　　在小车上安装设备，空间小，位置别扭，长期以非正常身姿工作，他因此落下许多的伤病，肩膀肌肉劳损，腰椎间盘突出，症状严重的时候连走路都很疼痛。但张杰忍着痛，服着止痛药，贴着伤膏，做着推拿，依然坚守在自己的岗位上，甚至在公司领导要求他病休的情况下仍然挂念着仓库设备的进出管理。
　　2020年，新冠疫情在武汉爆发，根据疫情防控安排，他本该在家休息，但集团内部车辆单位有12辆新车急需投入运营，公司通知他参加监控设备突击安装调试工作。他妻子是一名白衣天使，在一线参加抗疫无法回家，家中孩子无人照料，面对实际困难，他毫无怨言地把孩子托付给老人，义无反顾地参加这次紧急安装任务。似类的事情在张杰身上还有很多，这些都看在同事眼里，留在领导心里，因此他多次被评为公司级先进。

　　章杰，现为安达公司技术人员，同为80后的他，与同事张杰一样，是设施安装线的“拼命三郎”，一门心思扑工作上，装设施，修设施，这成了他工作时间的全部内容。用同事的一句话说，章杰不在装设施，就是在装设备的路上，是的，不少安装业务需要上门服务，这些都增加了章杰的工作量。
　　掌握车载设备维修技能绝非易事，看似简单的故障却暗藏各种可能，为了学好这门技术，他不断地加强自身理论知识的学习，不断在工作中积累设备安装维修的实操经验，日常与领导、同事探讨钻研工作中遇到各类疑难杂症。他坚信“人在事中炼，刀在石上磨。想有一手绝活儿，就得多接手些难活儿，一旦把它拿下来，自会有真收获。”
　　日常设备安装维修时常常会需要技术人员上门施工，经常赶到现场却碰上车辆临时有任务要另约时间或地点，遇上这种情况他都会耐心的与车辆单位、驾驶员沟通等待，有时在烈日炎炎下一等就是好几个小时，晚上往往七八点钟才回到公司，但他任劳任怨从未有过一句抱怨。
　　在工作中遇到自己无法完成的难题时，他会虚心向领导、同事和设备厂商沟通请教，从而排除故障确保车辆设备完好。嵊州震凯公司的危化车辆因其运输线路多为山区，甚至需要海上轮渡，导致车辆轨迹完整率和数据合格率一直不高，为此，章杰通过改变定位天线摆放位置，将天线固定在车外，对比选择更换数据上传更加稳定的终端设备，多次往返绍嵊两地，终于将该车辆单位的数据合格率提升上来。
　　“五一”小长假期间，他得知该公司一辆车牌为浙DM5513的危化车辆的定位天线因山路颠簸而被磨断，他主动加班工作，奔赴嵊州抢修车辆设备，保证该车辆监控设备的正常运营。
　　付出终有回报，努力见证奇迹，章杰最近连续两年获得集团公司先进个人称号。