主要工作简历：

    1978.12-1979.9浙江省汽运总公司绍兴分公司诸暨中心站 站务员

    1979.10-1981.9浙江省汽运总公司绍兴分公司印制厂 采购员

    1981.10-1987.7绍兴市汽车运输总公司汽车站 站务员

    1987.8-1991.2绍兴市汽车运输总公司货运站 业务员

    1991.3-1992.7绍兴市汽车运输总公司货运营业处 副主任

    1992.8-1995.7绍兴市集装箱中转站 经理

    1995.8-2005.12绍兴市集亚特种货物运输有限公司 副经理

    2006.1-2009.10绍兴市集亚特种货物运输有限公司 经理

    2009.11-至今绍兴市集亚物流基地有限公司 总经理

   

    主要事迹介绍：

    狄挺自1987年调入货运公司，从事组货工作，为了尽快提升业务能力、开拓市场份额，从一单业务接手开始，到调度车辆调派，再至车辆发车，都实行全程跟踪落实，脚踏实地做实、做细工作，起早摸黑是家常便饭。通过几年来的市场历炼，从一个门外汉，做到了业务精、工作细、信誉高的业务精英。同时，通过对市场的不断的摸索，为更好地占领市场、稳定业务，使企业有一个更好的发展，1995年，通过努力成功与浙江化纤联合有限公司签订了切片原料运输合同，同年组建切片车队，使公司车队由原来的散货车队成为了专业切片运输车队，开始开展与大型厂矿企业的合同运输业务，并在上海金山设立驻外办事处，实现了统一货源、统一线路、统一管理，既稳定了单公司业务和驾驶员队伍、取得了较好的经济效益，又占领了货运市场，树立了企业信誉。

    随着绍兴轻纺产业的延伸发展，原企业合作的浙化联由产业链向上游原料市场发展，为此企业面临抉择，是放弃市场还是迎难而上。1994年，在总公司的指导下，狄挺共同参与组建了绍兴市集亚特种货物运输有限公司，公司在保留原有经营范围的基础上，正式开始参与危险品运输业务。公司成为一个集国际货代、国际集装箱运输、普通货运和危险品运输为一体的综合型运输服务企业，现代物流企业的雏型基本显现。同时，公司的国际集装箱运输业务曾一度达到全市首位。

    由于绍兴市轻纺原料市场产业没有更深的发展，公司业务的单一性，2002年—2004年，公司业绩一度连续下滑，效益下降到历史最低点，企业经营走入了困境。如何扭转局面，是放弃市场还是积极寻找新突破口？2004年底，时任集亚特种货运公司业务副经理的狄挺，凭着对市场敏锐的洞察力，积极争取当初新组建成立的浙江华联三鑫石化有限公司公司年用料120万吨PX原料运输项目。该项目虽市场前景较好，但投资大、资金压力大、安全管理风险高。为了抓紧契机、把握市场，经过全面考虑，狄挺大胆提出了融资经营的经营模式，通过报集团公司审核同意和大力支持，该项目最后得以顺利实施，企业也较快走出困境。2005年，通过多年的危险品运输经验，由狄挺负责牵头，公司又成功获得了浙江三圆石化有限公司对原料丙烯单体年用料20万吨的运输经营权，开始参与气体类（压力罐）危险品运输业务。2008年，企业经营规模已拥有近百辆危险品专用运输车辆，总吨位达到3000多吨，在全省同行业中处于领先地位。2009年初，经浙江省交通厅对公司总体经营规模、内部管理、业务发展规划等各方面的综合评定，企业成功审报通过浙江省首批重点扶持物流龙头企业，在全省的危险品运输行业中占领了一席之地，也为企业今后的发展奠定了良好的基础。

    随着现代物流业的不断发展，运输服务向物流的全面发展已势在必行。2009年8月，根据市政府的总体规划，由汽运集团公司负责组建成立我市新型物流基地，根据集团公司规划决定，由狄挺牵头，以原绍兴市集亚特种货物运输有限公司为基础，积极参与组建成立 “绍兴市集亚物流基地有限公司”，并于同年开始按要求实行边建设、边经营。

    集亚物流基地总体规划用地500亩，其中一期建设用地269亩，建筑面积50000平方米，是按现代物流标准建设的，集仓储经营、快运（零担）专线经营、信息交易、物流方案设计、甩挂运营、特种运输、商务及配套服务等功能于一体的综合性现代物流服务平台。并于2012年12月21日完成建设，正式投入运行。目前基地已被列入浙江省重点扶持物流龙头企业、浙江省交通物流行业示范企业、绍兴市重点扶持物流基地、绍兴市服务业龙头骨干企业二十强、绍兴市服务业集聚示范区、AAA级综合服务型物流企业。